Freinage

CYLINDRE FREIN

Le maître-cylindre sert à transmettre le liquide de frein sous pression à l'ensemble du système de freinage du véhicule.

DISQUE DE FREIN

Leur fonctionnement est simple : un disque métallique (en fonte), solidaire de la roue, est pincé par deux plaquettes (positionnées dans un étrier), sous l’effet de la pression sur la pédale de frein. Les freins à disque sont les plus performants. Ils évacuent mieux la chaleur et ont une endurance supérieure tout en fournissant un eff ort de freinage plus important. Il existe deux types de disques : le plein et le ventilé. Le second permet d’améliorer davantage le refroidissement du système.

FLEXIBLE DE FREIN

Les flexibles de frein permettent la circulation du liquide de frein entre le châssis et la roue.

PLAQUETTE FREIN

Une plaquette de frein sert a ralentir, d’arrêter et de maintenir le véhicule à l’arrêt. Les plaquettes de frein MOTRIO sont conformes à la norme Européenne ECE R90 et couvrent plus de 350 affectations véhicules.

SEGMENT FREIN

Motrio propose également une gamme de segments de freins au détail pour les véhicules équipés de freins à tambour.

COLLECTION FREIN AR

Les collections de frein sont uniquement présentes sur les freins à tambour. Elles sont principalement constituées d’un cylindre de roue (au sein duquel des mâchoires munies de garnitures s’écartent pour effectuer le freinage), et d’un système de compensation d’usure. Le kit permet de remplacer l'ensemble des pièces et vous assurer une qualité maximum de la réparation. Motrio propose également les pièces au détail, pour permettre une réparation ou un changement du juste nécessaire.